Une nouvelle année de transition pour l'écurie emblématique de la Formule 1. Changement de cap en 2007 avec les départs conjugués de Michael Schumacher, Ross Brawn et Paolo Martinelli, mais Maranello a su réagir avec un nouveau titre mondial. Nouveau changement en 2008 avec Jean Todt qui prend du recul et laisse Stefano Domenicali aux commandes de la Scuderia. Ce dernier possède les capacités pour bien faire, il a été à l'école Todt pendant une douzaine d'années, et il est secondé par les techniciens qui ont assuré la victoire en 2007. L'escadron des pilotes demeure inchangé : Raikkonen, le champion régnant, Massa qui reste une valeur sûre, Luca Badoer, le pilote d'essais dont l'importance n'a jamais été démentie. De très solides fondations donc, et il sera intéressant de suivre le duel Raikkonen/Massa pour la suprématie. L'an passé, Jean Todt leur avait laissé la bride sur le cou et c'est la fiabilité de la voiture qui avait tranché au détriment du Brésilien.

1. L'écurie.
 
Châssis : F2008.
Moteur : 056.
Premier Grand Prix : Monaco 1950.
758 grands prix, 201 victoires, 15 titres de champion du monde des constructeurs et 15 titres de champion du monde des pilotes (record).
 
2. Pilotes.
 
Numéro 1 : Kimi Räikkönen.
Finlandais, né le 17 octobre 1979.
121 départs en Grands Prix, 14 pole positions.
15 victoires, champion du monde 2007.
 
L'avis de Jean Alesi : "J'aime sa façon de se faire oublier tout en étant toujours là dans le seul domaine qui compte : la piste. Sur une saison, les déclarations fusent : d'Hamilton, d'Alonso… Lui, il monte dans la voiture, claque des temps, et s'en va."
 
Numéro 2 : Felipe Massa.
Brésilien, né le 25 avril 1981.
87 départs en Grands Prix, 9 pole positions.
5 victoires, meilleur classement au championnat du monde : 3ème en 2006.
 
L'avis de Jean Alesi : "C'est le pilote flamboyant par excellence, parfait pour Ferrari. Il a transformé son agressivité négative en un point fort. Il a parfois de la malchance, mais les plus belles démonstrations sont venues de lui en 2007."
 
3. Les plus et les moins.
 
Plus : Budget. Pilotes. Organisation. Créativité.
Moins : Absence de Jean Todt.
La cote Auto Plus : 4 étoiles.
 
Pilotes, budget, techniciens, le tableau est idéal. Néanmoins, l'absence de Jean Todt aux commandes de la gestion sportive va peser. C'est sur la capacité de ses successeurs dans les moments cruciaux que se jouera la saison 2008 de la Scuderia.
 
Le saviez-vous ? Moteur 056 : le même qu'en 2006 et 2007, ainsi le veut le gel du règlement décrété par la FIA. Mais Ferrari a tout de même fait évoluer son V8 depuis 2 ans.