Une passe difficile pour cette équipe qui espère (et doit) retrouver un nouveau souffle. Vendue fin 2005 par Eddie Jordan, elle est ensuite passée sous contrôle russe par le biais du groupe Midland, puis néerlandais, sous le nom de Spyker qui construit entre autres des petites voitures de sport, et enfin aujourd'hui, elle devient Force India grâce au groupe indien UB (United Breweries) qui possède également des compagnies aériennes, Kingfisher et Deccan, basé à Bombay. Le grand manitou de ce groupe, Vijay Mallya, (le VJM du sigle du châssis), s'est pris d'amour pour la Formule 1 depuis quelques années et les fastes du Grand Prix de Monaco ont achevé de le convaincre. Séance tenante, il est entré au capital de l'équipe. La présence de bons éléments de base (Mike Gascoyne, qui peut fédérer des talents techniques, l'expérimenté Fisichella, ou le jeune Sutil qui est un authentique espoir), est un gage de progrès mais il faudra juger sur pièces cette première saison.

1. L'écurie.
 
Châssis : VJM01.
Moteur : Ferrari 056.
Premier Grand Prix : Australie 2008.
 
2. Pilotes.
 
Numéro 20 : Adrian Sutil.
Allemand, né le 11 janvier 1983.
17 départs en Grands Prix.
Meilleur classement au championnat du monde : 19ème en 2007.
 
L'avis de Jean Alesi : "J'aime beaucoup ce garçon qui a été très convoité mais qui, fi nalement, reste dans une écurie très modeste. Je ne doute pas de son talent car il s'est montré à son avantage sur les meilleurs circuits du monde (Monaco, Spa, Suzuka) et il n'a jamais raté une occasion de briller."
 
Numéro 21 : Giancarlo Fisichella.
Italien, né le 14 janvier 1973.
194 départs en grands prix, 3 pole positions.
3 victoires, meilleur classement au championnat du monde : 4ème en 2006.
 
L'avis de Jean Alesi : "Son transfert chez Force India a fait grincer des dents, beaucoup pensant qu'il n'a plus sa place en Forumle 1. Mais Giancarlo est un puriste qui s'exprime souvent mieux dans des équipes mineures. Sans anti-patinage, il va prouver son talent."
 
3. Les plus et les moins.
 
Plus : Moteur Ferrari. Ouverture sur l'Inde.
Moins : Petit budget. Equipe en constante mutation. Gouvernance éloignée.
La cote Auto Plus : 1 étoile.
 
Un budget estimé à moins de 100 millions d'euros : à ce tarif, une équipe de Formule 1 ne peut pas vivre mais seulement survivre. Aussi, au bout de quelques Grands Prix, on saura si Force India est un vrai projet d'avenir, ou un caprice de milliardaire.
 
Le saviez-vous ? La Formule 1 s'installe dans le sous-continent indien voisin de la Chine : Force India dès cette année et un Grand Prix prévu en 2010 à la Nouvelle Delhi.