2007 fut une année "sans" : 6 points marqués (contre par exemple 204 pour Ferrari ou 101 pour BMW), c'est un véritable camouflet pour Honda. Le constructeur japonais a en effet laissé dans l'histoire de la Formule 1 et de l'automobile des souvenirs bien plus glorieux que celui-ci. Et il faut pourtant se faire une raison : la remise en route vers les hauteurs du classement sera longue et difficile. L'écurie basée en Grande-Bretagne s'est dotée de la meilleure arme possible : l'ingénieur Ross Brawn qui fut, de 1997 à 2006, le directeur technique de la Scuderia Ferrari. Après une année sabbatique, il est revenu en pleine forme chez Honda où il a constaté… les dégâts. Tout est à reprendre quasiment de zéro, avec une RA 108 qui s'annonce d'ores et déjà en petite forme. Elle n'est pas la voiture de Ross, il va seulement essayer de parer au plus pressé avec elle et, en parallèle, il va tout de suite s'atteler à la voiture de l'an prochain. 2008 sera donc une année de transition.

1. L'écurie.
 
Châssis : RA108.
Moteur : RA808E.
Premier Grand Prix : Allemagne 1964.
70 Grands Prix, 3 victoires, meilleur classement au championnat du monde des constructeurs : 4ème en 1967 et en 2006.
 
2. Pilotes.
 
Numéro 16 : Jenson Button.
Britannique, né le 19 janvier 1980.
135 départs en Grands Prix, 3 pole positions.
1 victoire, meilleur classement au championnat du monde : 3ème en 2004
 
L'avis de Jean Alesi : "Il m'a fait beaucoup de peine en 2007, car il a connu l'enfer dans une voiture très mauvaise alors que l'Angleterre s'enflammait pour Hamilton. C'est ce qu'il y a de pire, psychologiquement, pour un pilote, car on passe du statut de héros à celui de zéro."
 
Numéro 17 : Rubens Barrichello.
Brésilien, né le 23 mai 1972.
250 départs en Grands Prix, 13 pole positions.
9 victoires, meilleur classement au championnat du monde : 2ème en 2002 et 2004
 
L'avis de Jean Alesi : "Avec ce pilote, tout se joue dans la tête. Aujourd'hui, il met en avant sa très grande expérience, mais il doit veiller à rester concentré. Lorsqu'il l'est, il parvient à dominer Button."
 
3. Les plus et les moins.
 
Plus : Arrivée de Ross Brawn. Budget. Idées high-tech.
Moins : Fiabilité. Performances moyennes à l'intersaison.
La cote Auto Plus : 2 étoiles.
 
Au baptême de la RA 108, la vedette était incontestablement Ross Brawn, et tout l'état-major de l'équipe s'est effacé derrière lui. Il sera intéressant de regarder au fil des courses comment l'ingénieur britannique va reprendre les choses en mains.
 
Le saviez-vous ? Les Formules 1 Honda ont disputé 35 Grands Prix, de 1964 à 1968, puis le constructeur a cessé son activité châssis pendant 37 ans. Avant de revenir début 2006.