Sous les ordres de Christian Horner qui est le patron de l'ensemble, tout ce qui concerne le département technique de Red Bull-Renault s'apparente réellement à une direction bicéphale : d'un côté, l'inventeur fou, le créateur, Adrian Newey. De l'autre, l'ingénieur rigoureux, sérieux : Geoff Willis. C'est de la bonne marche de ce tandem que dépend le devenir de l'équipe. Car malgré ses créations de génie et ses trouvailles spectaculaires, Newey a trop tendance à oublier la célèbre maxime d'Enzo Ferrari : "Pour arriver 1er, il faut premièrement arriver". Et en 2007 encore, après trois années d'existence, la liste des abandons des Red Bull-Renault pour raisons techniques est longue comme un jour sans pain. Ah bien sûr, il y la Communication, le vrai joujou de l'entreprise Red Bull, mais en Formule 1, la meilleure opération de relations publiques reste la victoire. Willis est donc arrivé pour remettre de l'ordre et imposer des règles de fiabilité. On va voir si ça marche.

1. L'écurie.
 
Châssis : RB4.
Moteur : Renault RS27.
Premier Grand Prix : Australie 2005.
53 Grands Prix, meilleur classement au championnat du monde des Constructeurs : 5ème en 2007.
 
2. Pilotes.
 
Numéro 9 : David Coulthard.
Ecossais, né le 27 mars 1971.
228 départs en Grands Prix, 12 pole positions.
13 victoires, meilleur classement au championnat du monde : 2ème en 2001.
 
L'avis de Jean Alesi : "Malgré les années qui passent, Coulthard reste un choix parfait pour une écurie comme Red Bull. Il est exactement là où on l'attend : sur les courses un peu folles où il faut marquer des points."
 
Numéro 10 : Mark Webber.
Australien, né le 27 août 1976.
103 départs en Grands Prix, meilleur classement au championnat du monde, 10ème en 2003 et 2005.
 
L'avis de Jean Alesi : "Il est bosseur, hargneux mais je trouve qu'il ne dégage rien de particulier. Il est beaucoup trop souvent sur la défensive. Il aime la difficulté, mais ça ne va pas plus loin."
 
3. Les plus et les moins.
 
Plus : Budget. Adrian Newey. Geoff Willis.
Moins : Volonté de gagner ? Erreurs de stratégie.
La cote Auto Plus : 3 étoiles.
 
La question se pose effectivement de savoir si dans cette équipe, il y a une vraie volonté de gagner ou si seule la figuration satisfait le propriétaire Dieter Mateschitz, à partir du moment où le nom de sa boisson énergisante, Red Bull, est surexposé.
 
Le saviez-vous ? Aux U.S.A., Red Bull dépasse Coca Cola, paraît-il. Un pays résiste encore et toujours à l'envahisseur, la France, où la vente de ce produit est interdite.