L'écurie la plus ancienne derrière Ferrari et McLaren. Après une période fastueuse où elle rivalisait avec ces deux équipes (les années 1980 et 90), elle a peu à peu sombré dans les profondeurs du classement. Au point que l'on se demandait si elle n'allait pas être définitivement condamnée. C'était mal connaître la ténacité proverbiale de Frank Williams, son créateur, et de Patrick Head qui en est l'associé. Les deux hommes ont redressé la barre, et il y a au moins trois bonnes raisons à cela : des économies indispensables imposées par un petit budget, l'apport d'un moteur solide et sérieux fourni par Toyota, et l'arrivée d'un pilote extrêmement brillant et compétitif, Nico Rosberg. Bien sûr, Frank n'a pas encore les moyens de se payer deux pilotes de haut niveau : Nakajima est un débutant qui a beaucoup à apprendre. Mais si l'équipe anglaise ne voit peut-être pas encore le bout du tunnel, elle en est proche : 2008 sera une année décisive.

1. L'écurie.
 
Châssis : FW30.
Moteur : Toyota RVX 08.
Premier Grand Prix : Argentine 73.
549 Grands Prix, 113 victoires, 9 titres de champion du monde des constructeurs et 7 titres de champion du monde des pilotes.
 
2. Pilotes.
 
Numéro 7 : Nico Rosberg.
Allemand, né le 27 juin 1985.
35 départs en Grands Prix.
Meilleur classement au championnat du monde : 9ème en 2007.
 
L'avis de Jean Alesi : "J'étais désolé pour lui qu'il n'aille pas chez McLaren. Chez Williams, il est à la plus dure des écoles. Ça va lui apporter une force supplémentaire. Je le considère comme un très bon. On a beaucoup parlé d'Hamilton, mais Nico n'est pas mal non plus."
 
Numéro 8 : Kazuki Nakajima.
Japonais, né le 11 janvier 1985.
GP2 et pilote d'essais Williams en 2007.
 
L'avis de Jean Alesi : "Kazuki est le fils de mon ancien équipier chez Tyrrell en 1990, Satoru Nakajima. Comme son père, je pense qu'il sera l'un des meilleurs Japonais. Il est en tout cas extrêmement sympa. Il faudrait juste qu'il pense un peu moins aux filles…"
 
3. Les plus et les moins.
 
Plus : Moteur et boîte Toyota. Bonne gestion. Nico Rosberg.
Moins : Budget très serré. Nakajima.
La cote Auto Plus : 3 étoiles.
 
L'écurie Williams-Toyota a retrouvé un courant ascendant. Il lui faut désormais réguler Nakajima qui n'a pas beaucoup d'expérience. Il faut aussi imposer de sévères contrôles à l'équipe qui se préoccupe du châssis pour améliorer la fiabilité de la FW30.
 
Le saviez-vous ? Au départ d'une course, Nico Rosberg passe de 0 à 100 kilomètres heure en 2,5 secondes avec sa Williams-Toyota, et de 0 à 200 kilomètres heure en 5,3 secondes. Il peut s'arrêter en 2 secondes, de 200 à 0 kilomètres heure.