Le 21 juin 2005 est une date qui comptera dans l'histoire de B.M.W. : ce jour-là, Burkhard Göschel et son conseil d'administration ont pris la décision d'engager la Bayerische Motoren Werke en Formule 1. A la base, B.M.W. devait succéder à Ferrari dans la fourniture d'un moteur de F 1 en 2006 chez Sauber. Mais l'idée d'entrer à part entière dans la discipline comme Toyota ou Renault était déjà bien ancrée à Munich et les pourparlers furent rondement menés. La firme à l'hélice n'a donc pas résisté à l'appel de la course au sommet et le directeur technique des moteurs B.M.W. F 1, Mario Theissen, a été la cheville ouvrière de cet engagement. Theissen en avait perçu la nécessité au cours des six années (2000 à 2005) où le V 10 B.M.W. a équipé les Williams. Construire châssis et moteur était la meilleure solution pour un grand constructeur. Mais il y a loin de la coupe aux lèvres et heureusement que Sauber est là, en arrière garde, pour superviser la construction du châssis. L'organisation sera donc calquée sur celle de Renault avec la séparation des sites : châssis à Hinwil en Suisse et moteur à Munich.

Châssis : B.M.W.-Sauber F 106.
Moteur : V 8 à 90 degrés, type B.M.W. P 86.
Pneus Michelin.

Le saviez-vous ?

Diverses tentatives ont eu lieu en grands prix avec des B.M.W. en 1952 ou 53 : sur la base de voiturettes 328, qui couraient en biplaces ou en monoplace. Du pur bricolage d'amateurs.



Les pilotes.

16 - Nick Heidfeld.
Allemand, né le 10 mai 1977.
97 grand prix, 1 pole position.
Meilleur résultat en championnat : 8ème en 2001.

17 - Jacques Villeneuve.
Canadien, né le 9 avril 1971.
151 grands prix, 13 pole positions, 11 victoires.
Champion du monde 1997.

Les plus, les moins.

Les plus :

Le budget.
La puissance B.M.W..

Les moins :

Une écurie de techniciens peu préparée à la "politique" de la F 1.

Ingénieur remarquable, Mario Theissen a par exemple montré ses faiblesses lorsqu'il a engagé ses deux pilotes. Les patrons de B.M.W. étaient mal préparés au niveau de salaire de Heidfeld et ils doutaient de la motivation de Villeneuve. C'est un art que de diriger une équipe de F 1.