La Scuderia Ferrari va-t-elle se rétablir et regagner la place qui fut sans interruption la sienne de 1999 à 2004 c'est à dire la première ? Cette constante dans le succès ne pouvait que s'infléchir un jour et c'est ce qui arriva en 2005, la faute à un problème aérodynamique qui ne fut pas perçu à temps et qui entraîna un drastique problème de pneus en corollaire. Il y a au moins trois éléments qui peuvent permettre à Ferrari de revenir au sommet. Tout d'abord la formidable capacité de réaction des membres de la Scuderia qui sont, individuellement ou en groupe, des compétiteurs nés. Jean Todt, le grand manitou de l'équipe, répète à l'envie que chacun, dans son domaine de compétence, est aussi important que Michaël Schumacher. Le deuxième atout est précisément Schumacher lui-même : il ne viendrait à l'idée de personne de ne pas le compter parmi les trois meilleurs pilotes du monde en ce moment. Enfin, avec plusieurs changements de règlement, le championnat du monde repart à zéro : et on peut compter sur l'imagination diabolique de Ferrari dans le domaine de l'exploitation.

Châssis : projet 657, appellation F 248 (24 pour 2,4 litres, 8 pour 8 cylindres).
Moteur : V 8 à 90 degrés, type 056.
Pneus Bridgestone.



Les pilotes.

5 - Michaël Schumacher.
Allemand, né le 3 janvier 1969.
231 grands prix, 64 pole positions, 84 victoires.
Champion du monde : 7 fois, en 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.

6 - Felipe Massa.
Brésilien, né le 25 avril 1981.
52 grands prix.
Meilleur classement au championnat du monde : 12ème en 2004.

Le saviez-vous ?

Michaël Schumacher est titulaire de 64 pole, soit une de moins que Senna. Derrière eux, c'est le gouffre : 33 pole pour Clark et Prost, 32 pour Mansell, 28 pour Fangio…

Les plus, les moins.

Les plus :

Schumacher.
La redistribution des cartes.
L'esprit de revanche.

Les moins :

Schumacher prenant la décision de raccrocher.

Toute la question est là : Schumacher a annoncé qu'il ne se contenterait pas d'une voiture moyenne, va-t-il s'engager vers un retrait ? Les responsables de la Scuderia ne le savent pas, ni Schumacher lui-même. Pour l'heure en tout cas, les Rouges sont donc condamnés… à gagner.