Les uns ont organisé la Formule 1 pour en faire un sport mondialement télévisé : Bernie Ecclestone par exemple. D'autres ont apporté quelque chose de nouveau au management des écuries : ainsi, dans les années 90, Flavio Briatore. Avec la mise en œuvre de Red Bull Racing l'an passé, Dieter Mateschitz a en partie renouvelé l'image de la F 1. Il a totalement recadré la communication à l'intérieur des paddocks, il s'est servi des grands prix comme vecteur planétaire de ses messages produits, mais il n'a pas fait seulement cela : il a remonté une équipe tombée en désuétude (ex-Stewart, puis ex-Jaguar) pour en faire une assez jolie réussite comme le prouvent les 34 points marqués en 2005. La recette a été simple : s'appuyer sur de jeunes techniciens passionnés et un vieux briscard, David Coulthard, capable d'apporter son expérience tous azimuts. Cette année, Red Bull a franchi un nouveau pas : c'est Ferrari qui motorise la RB 2 avec le même V 8 que celui de la Scuderia. C'est un gage de sérieux supplémentaire, c'est surtout un signe de reconnaissance significatif. De la part de Maranello…

Châssis : RB 2.
Moteur : V 8 à 90 degrés, type Ferrari 056.
Pneus Michelin.

Le saviez-vous ?

Red Bull est une boisson dite énergétique, interdite à la vente en France. En revanche, aux Etats-Unis, le chiffre d'affaires de Red Bull a dépassé celui de Coca Cola.


Les pilotes.
 
14 - David Coulthard.
Ecossais, né le 27 mars 1971.
193 grands prix, 12 pole positions.
13 victoires.
Meilleur résultat en championnat du monde : 2ème en 2001

15 - Christian Klein.
Autrichien, né le 7 février 1983.
32 grands prix.
Meilleur classement au championnat du monde : 15ème en 2005.

Les plus, les moins.

Les plus :

Pas de complexe.
Beaucoup d'imagination.
Capital sympathie.

Les moins :

Manque d'expérience.
Difficile d'adaptation au moteur Ferrari.

Des problèmes de surchauffe ont altéré la progression de la voiture durant l'intersaison. Les difficultés classiques avec un nouveau motoriste : les pontons n'étaient pas assez échancrés. A noter que la R.B. 2 sera officiellement baptisée à Bahreïn, à la veille des premiers essais.